Austrijske savezne železnice (ÖBB) najavile su da će linija Beč–Beograd ponovo proraditi 2027. godine, prvi put od 2019. U redu vožnje za 2027, predstavljenom 14. oktobra, predviđena su dva direktna voza dnevno u svakom smeru i vožnja od oko šest i po sati. Datuma polaska nema. „Tačan početak još zavisi od odobrenja pruge u Mađarskoj“, piše na sajtu ÖBB-a.
Kada se pre skoro godinu dana pročulo da se direktni voz vraća, pominjalo se proleće 2026. Posle toga septembar, pa decembar. Sada piše samo „2027“.
Dva voza dnevno, karta od 43,90 evra
Novi austrijski red vožnje stupa na snagu 13. decembra 2026, a karte za njega prodaju se od 14. oktobra. To ne znači da će 13. decembra krenuti i vozovi za Beograd. Polasci za Srbiju još nisu objavljeni, jer planiranje za 2027. nije završeno, piše bečki Kosmo.
Karta u jednom smeru koštaće najmanje 43,90 evra, objavila je na Instagramu ZIB, centralna informativna emisija austrijskog javnog servisa ORF, prenosi N1.
Beograd je u istom paketu sa novim vozovima za Nemačku, Italiju i Slovačku. ICE vozovi od decembra ponovo voze iz Beča ka Nirnbergu, Frankfurtu, Dortmundu i Berlinu, a italijanski brzi vozovi Frecciarossa od leta 2027. povezuju Minhen sa Milanom i Rimom, piše MeinBezirk. Uz Beograd stoje samo godina i uslov iz Budimpešte.
Od proleća 2026. do „neke“ 2027
Priča o direktnom vozu počela je u novembru 2025, kada je N1 objavio da linija kreće na proleće 2026. Portparol ÖBB-a tada je potvrdio plan: „Zajedno sa partnerom MÁV planiramo da ubuduće uvedemo dva voza između Beograda, Budimpešte i Beča.“ Tačan datum, dodao je, nije određen zbog odobrenja infrastrukture, ali „trebalo bi da bude sledeće godine“, pisao je MeinBezirk.
U julu, ponovo prema N1, rok je postao septembar, uz probne vožnje u avgustu. Postojeći EuroCity vozovi između Beča i Budimpešte trebalo je samo da budu produženi do Beograda, pisao je Vienna.at. Početkom avgusta ÖBB su kao očekivani rok naveli promenu reda vožnje u decembru, uz napomenu da čvrstog odobrenja nema. „Na operativnom nivou stalno se usaglašavamo sa koleginicama i kolegama iz Mađarske i Srbije“, rekao je portparol. Srbija je tada poručivala da je spremna i da čeka Mađarsku, a Mađarska da će veza biti uspostavljena „za mesec ili dva“, piše MeinBezirk.
Od tada su prošla dva i po meseca. U oktobarskoj najavi decembra više nema.
Ključ je u Budimpešti
Srpski deo pruge je spreman: brzi vozovi od Beograda do Subotice voze od oktobra 2025. Mađarskom deonicom od Kelebije do Budimpešte teretni vozovi saobraćaju od kraja februara 2026, putnički još ne, podseća European Western Balkans.
Mađarski ministar saobraćaja i investicija David Vitezi najavio je 8. oktobra da bi, ako sve bude po planu, u drugoj polovini oktobra na mađarskoj deonici mogli da krenu domaći putnički vozovi. Međunarodni saobraćaj ka Beogradu usledio bi u decembru, i to samo ako prve nedelje domaćeg saobraćaja prođu bez problema, piše Telex. Pre toga izvođač mora da završi regulaciju koloseka, posao od skoro dva meseca, piše Index.
Putnike ćemo na prugu pustiti tek kada budu ispunjeni svi neophodni bezbednosni uslovi – od toga ne odstupamo.
David Vitezi, ministar saobraćaja i investicija Mađarske
Tek posle tog koraka ÖBB i mađarska železnica MÁV mogu da produže svoje vozove do Beograda. Kako je prošao završni mađarski test, pisali smo u tekstu Stiže li Vučiću predizborni poklon iz Mađarske?
Sedam godina bez voza za Beč
Direktni voz Beograd–Beč saobraćao je do kraja januara 2019. Od 1. februara te godine, zbog radova na deonici Stara Pazova–Novi Sad, ukinuti su voz koji je iz stanice Beograd Centar za Beč polazio u 7.13 i povratni voz iz Beča, kao i par vozova za Budimpeštu. „Neće saobraćati do završetka radova“, pisalo je tada u tekstu „Bez vozova ka severu u narednih godinu dana!“ portala PlanPlus.
Godina je potrajala duže. Aleksandar Vučić je govorio da će putnici modernizovanom prugom ići od 2018, a rok je potom pomeren na kraj 2022, podsećala je Slobodna Evropa u januaru 2020. Deonica do Novog Sada otvorena je u martu 2022, do Subotice u oktobru 2025. Samo od početka septembra Vučić je rok za putnički voz do Budimpešte pomerao sa septembra na oktobar, pa na „najkasnije početak novembra“, pisali smo.
Šta to znači za putnike
Do tada između dve prestonice ostaju avion, oko sat vremena leta sa Er Srbijom ili Austrian Airlinesom, i autobus, oko devet sati vožnje, prema poređenju koje je objavio MeinBezirk. Direktni voz trajao bi oko šest i po sati.
Vozovi bi, prema ranijim nacrtima reda vožnje, nosili imena EC „Avala“ i EC „Ivo Andrić“ i iz Beograda polazili u 8.44 i 12.44, a iz Beča ujutru i popodne. Konačnu satnicu ÖBB još nisu objavili.
Ako austrijski plan izdrži, voz za Beč iz Beograda ponovo će krenuti skoro osam godina posle poslednjeg. Kasno, ali ako Budimpešta da zeleno svetlo, ipak stiže.
Sve vesti iz privrede pratite u rubrici Ekonomija.
Naslovna fotografija: ÖBB Railjet izlazi sa Glavne železničke stanice u Beču, levo nemački ICE, jun 2015 (ilustracija). Foto: Karl Gruber, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, isečak.
Ostavite komentar